07.12.2007

Etes vous passé du modèle "linéaire intuitif" à celui "exponentiel historique": Une interview à ne pas manquer!!

Dans les cadre des "entretiens du futur", Denis Failly vient d'interviewer Ray Kurzweill dont j'ai déjà parlé il y a quelques mois ici, et . J'y reviens car cela me semble être trop important pour ne pas insister sur ce sujet.

Cette interview n'est à manquer sous aucun prétexte : tout y est dit sur ce qui nous attend dans cette première moitié du 21ème siècle...

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J'ai notamment relevé:
- "
disease, aging, and death are problems we are now in a position to overcome."
- "Predicting specific projects is indeed not feasible. But the result of the overall complex, chaotic evolutionary process of technological progress is predictable."


Il faut que tous nous passions à une reflexion qui intègre les évolutions exponentielles que nous allons vivre !

 

21.04.2007

Simplicité

"La simplicité revient à soustraire l'évident, et ajouter le signifiant"... C'est ce que je m'efforce de faire sur ce blog !
medium_simplicity.jpgC'est aussi une citation, la loi 10 de la simplicité, du livre de John Maeda "De la Simplicité". Mais pour encore mieux la comprendre je vous conseille de lire les 9 lois précédentes. On comprend ainsi l'une des clés du succès de Google.
Merci Sylvie pour ce pertinent conseil de lecture !

28.12.2006

Corot...Kepler... qui sera le premier ?

Je viens de finir le livre "Simplicité Profonde" de John Gribbin, il y est question du chaos, de la complexité et aussi à la fin de l'émergence de la Vie. Ces domaines de la science sont relativement jeunes et l'auteur dresse le parallèle entre d'une part Newton pour ce qui à trait aux lois de la gravitation améliorées et complétées par Einstein et d'autre part Darwin et sa théorie de la sélection naturelle et les travaux toujours en cours (notamment de Pointcarré, Prigogine, Lovelock... ) qui viennent compléter cette théorie par une explication du comment la Vie émerge et de l'étonnante simplicité avec laquelle elle émerge. L'auteur finit son livre en affirmant qu'une des prochaines étapes sera de découvrir à distance des planètes dont l'atmosphère typique signalera la Vie.

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Et comme un fait exprès le lancement de Corot, dont l'un des objectifs est de trouver des planètes similaires à la terre avec de la Vie, vient d'avoir lieu. Par ailleurs, si jamais Corot ne trouvait pas de planètes assez vite il existe un projet américain, Kepler, qui lui fera concurrence dans 2 ans !!
Dans tous les cas de figure la question n'est pas de savoir si la Vie existe ailleurs mais quand elle sera découverte.

08.11.2006

Panne d'électricité européenne / A380 en panne

Un rapide parallèle entre deux faits d'actualité est assez révélateur des tendances auxquelles nous allons être de plus en plus confrontés.

  • Le premier de ces faits c'est la récente panne d'électricité européenne qui a d'ailleurs fait l'objet de mon post précédent.
    A l'origine, bien que cela soit encore incertain, soit l'arrêt d'une ligne à haute tension pour permettre le passage d'un navire de croisière sur une rivière soit une erreur de réglage dans l'ajustement de l'alimentation entre l'énergie éolienne et les autres sources d'énergies.(la part de l'énergie en provenance des éoliennes a été augmentée samedi soir sans que celle des autres sources d'énergie soit suffisamment réduite)
  • Le deuxième c'est le retard de livraison de l'A380.
    A l'origine, la non plus ce n'est pas encore vraiment très clair, mais si il y a un point sur lequel tous les acteurs et journalistes sont en phase c'est la complexité du projet industriel (options nombreuses pour les clients, modifications de cablâges électriques difficiles, coordination de sites multiples, logiciels informatiques incompatibles
    ...)
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Alors, allez-vous me dire, quels sont les points communs ? il y a ceux qui sont évidents et qui présentent peu d'intérêt : l'Europe comme terrain, des enjeux médiatiques et de pouvoir. Mais au-delà, ce qui est frappant:

  • c'est l'incertitude et le flou pour déterminer les raisons précises qui ont provoqué les problèmes.
  • c'est une complexité des réseaux et systèmes en place de plus en plus difficile à maîtriser. Dans un cas il s'agit de réseaux électriques interconnectés dans lesquels la production doit être en permanence égale à la consommation, dans l'autre il s'agit d'un réseau hiérarchisé d'entreprises et d'individus.
  • c'est aussi le sentiment que les conséquences auraient pu être très différentes dans les deux cas: dans le premier cas on aurait frolé le Black-Out total, dans le deuxième on se dit que si l'on avait mieux communiqué entre équipes réparties géographiquement, culturellement et hiérarchiquement on n'en serait pas là.
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Voilà pour les similitudes... et les différences ?
A mon avis, et j'en reviens à mon précédent post, pour ce qui est de la panne électrique on a mis en place des systèmes automatiques de délestage qui vont vers ce que l'on peut appeler une intelligence du réseau même si celle-ci est encore insuffisante (Il serait interessant de connaître le rôle précis joué par les hommes dans le processus de délestage).
Pour l'A380, pour simplifier et synthétiser, c'est le manque d'intelligence collective de toutes les parties prenantes (entreprises, sites, états, salariés) qui est la principale cause des difficultés actuelles.